Comentarios en: Toyota, Dell, VW…la psicosis del recall

Por: esteban rosas

esteban rosas — Thu, 11 Mar 2010 03:37:22 +0000

Bueno mis amigos, yo también conozco el sistema (TPS), pero este no es un error de producción sino un error del diseño, es decir: no es porque una parte la hayan colocado mal en los autos, lamentablemente el producto lo desarrollaron con un componente intercambiable no adecuado a su uso que con el tiempo produce un error (dicen).
Toyota tiene la capacidad y la mentalidad para salir de este problema, porque hasta ahora es el único que se le conoce, lamentablemente sí lo tiene, pero los que conocemos el sistema sabemos que siempre hay alternativas, no me preocupa el problema porque finalmente se está haciendo responsable y da el servicio gratis, tal vez muchos de ustedes no saben pero los gringos siempre quieren dinero fácil, y demandan a la compañía, hacen drama para sacar dinero fácil, lo más raro es: Porque solo con los gringos tienen problemas y en los otros países “NO”.

Por: Raimundo Vega

Raimundo Vega — Sat, 27 Feb 2010 00:55:59 +0000

Humm.. en realidad mas que verlos tras las rejas, para lavar su deshonra el sr. Akio Toyoda tendria que seguir el ritual del Seppuku y sus asesores (siguiendo la tradicion de seguir al amo); utilizar el ritual Oibara. Y despues hablamos del 6 sigma.

Por: Enrique Amayo

Enrique Amayo — Thu, 25 Feb 2010 16:21:33 +0000

EL diseño vanguardista de un automóvil o la personalización de tu computadora como consecuencia del desarrollo de nuevos productos y estrategias de venta, significa ampliar el mercado considerablemente, pues están incluidos los consumidores que hacen una valoración previa a la compra y los que solo compran porque se ve bonito.

Por otro lado la subsitencia de las compañias mencionadas no depende solamente de su esfuerzo por mantener (o mejor dicho: recuperar) la calidad, sino de fabricar lo que el consumidor demanda, es decir, diversificar sus productos para cubrir a todos los sectores posibles:
- A los que valoran un producto por su funcionalidad, comodidad, ergonomía y diseño.
- A quienes compran para satisfacer una necesidad elemental, sin reparar en diseño, pero si en seguridad.
- A quienes compran un producto que ahorra energía.
- A quienes no les importa cuanto cueste, pero que no les falle.
- Y por supuesto a los que dicen “me encanto” y se lo llevan sin realizar una comparación con otros productos similares y valorar el contenido de lo que adquieren.

Por lo tanto, dichas empresas tienen mucho futuro por delante como lideres del mercado.

Por: Omar Ruesga

Omar Ruesga — Tue, 23 Feb 2010 22:11:06 +0000

Juvencio, tu nota me parece que como si no tuvieses nada que ver con procesos de manufactura, ya que una empresa de manufactura no puede haber fallas, esto es algo indiscutible ante la primera señal deberían de parar sus procesos y hacer análisis y una reingeniería de esto, como tu comentas es la búsqueda de la perfección y en esta búsqueda debemos tener una mejora continua de los procesos, que esto es lo que busca una metodología como 6 sigma, solo imagina un error como estos en la industria aeronáutica pudo haber generado un mayor problema y mas accidentes. Creo que tu reportaje es muy Light y en el cual estamos hablando de productos de avanzada, ya que la compra de un automóvil, no nada mas involucra el comprar una herramienta de transporte, estas casándote con la tecnología, seguridad, eficiencia, confiabilidad, etc de una empresa y esta se ve traicionada cuando cosas tan elemental como un acelerador falla y puede causar la muerte de toda una familia entera.. si creo que después de esto vamos a aprender mucho, pero creo que esto pudo evitarse.

Por: Liliana Salazar

Liliana Salazar — Tue, 23 Feb 2010 16:03:32 +0000

Coincido con el comentario de Raimundo Vega.
La nota me parece muy poco objetiva, muy complaciente para las fallas de Toyota. Y me parece absurdo la comparación con la forma en la que se hacían las cosas hace veinte años. Pfff!

Estamos hablando que de la calidad de un producto depende la vida de las personas que lo utilizan, no se puede pasar por alto ningún detalle respecto a la calidad. NINGUNO. Los primeros reportes que se tienen acerca del mal funcionamiento es de años atrás, no puede ser posible que un “probado sistema” basado en una metodología 6 sigma no haya podido controlar el problema desde un principio, la batalla por ganar ventas y ser líderes de mercado ha hecho que las compañías bajen sus estándares y estas son las consecuencias. Lo destacable de la crisis de estas compañías, es que asuman su responsabilidad (aunque sea tarde) y que de alguna manera estén dando respuesta a sus clientes, los cuáles depositan su total confianza en estas marcas.

Por: Raimundo Vega

Raimundo Vega — Mon, 22 Feb 2010 22:51:33 +0000

No coincido para nada en sus comentarios y me parce deplorable el sentido de la nota, es mas una sobada de hombros para Toyota que un analisis real de la cadena de fallas. Vehiculos que se aceleran solos, otros con problemas de frenado, puertas que no cierran, fallas electricas, butacas que no corren en sus railes, etc. muestran una dejades alucinante. Claro que el “pato de la boda” es el cliente. Los muertos y heridos causados por estas “pequeñas piedras”, seran tambien “daños colaterales”?.

Por: Javier Ortega

Javier Ortega — Mon, 22 Feb 2010 22:46:10 +0000

Coincido con tu punto de vista, es claro que ahora nosotros como clientes de cualquier compañia deseamos tener un producto inigualable, perfecto es cierto que para llegar a ese punto Toyota y Dell han sabido manejar la situacion y no dudo que lo vuelvan a hacer, llegaran a lo mas profundo de 6 sigma tanto que convertiran su rapidez y productividad en trade ons jamas imaginados.

Por: Rene Teutli

Rene Teutli — Mon, 22 Feb 2010 22:17:19 +0000

Coincido en tu analogía ingeniero, creo que estamos en un parteaguas de los sistemas de producción que cada vez están más centrados en el cliente final, yo creo que TOYOTA saldrá de estas crisis con la frente en alto y con la certeza de saber que si antes su calidad era la mejor de aquí en adelante será inigualable.
Un reto para las demás compañías automotrices.