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Viernes, 12 de abril de 2013 |
Categorías: amda, Automotriz, Comercio, Construcción, Consumo, desarrollo de proveedores, Economía, Empresas, Industria, industria automotriz, Infraestructura, Medicamentos, Medicinas, obesidad, Tecnología |
En el tema de los autos eléctricos, las armadoras de autos instaladas en México coinciden en algo: sin la infraestructura necesaria para la recarga de baterías, el mercado sencillamente no crecerá.
Apuntan a la falta de este tipo de estaciones como el factor que inhibe la compra de estos vehículos ‘ecológicos’.
Pero ya hubo respuesta: ABB, la firma suiza – sueca especializada en sistemas de eficiencia energética, asegura que para echar a andar proyectos de infraestructura en la materia se necesita un mercado potencial, es decir, los suficientes consumidores para que el proyecto sea rentable, algo que hasta ahora ven muy lejano.
El discurso está empantanado al estilo de ¿Qué fue primero: el huevo o la gallina?
Hasta ahora los intentos que se han hecho son a pequeña escala: apenas un proyecto de una veintena de taxis eléctricos que Nissan puso en marcha en conjunto con el gobierno del Distrito Federal; o la alianza de General Motors y General Electric para 50 vehículos de este tipo. Nada más.
Nadie quiere adelantar el futuro de estos autos en México hasta no ver resultados satisfactorios. Y eso que los automóviles y el transporte aportan 20% de las emisiones contaminantes en el país.
La diabetes engorda a las farmacéuticas
Para algunos la diabetes puede ser un problema; para otros un negocio. Es el caso de la farmacéutica danesa Novo Nordisk que busca incrementar su participación en el mercado mexicano, a través de la venta de diferentes tipos de insulinas y tratamientos para pacientes del padecimiento que más ha crecido en los últimos años en México.
Para la farmacéutica con presencia en 78 países, América Latina representa una gran oportunidad y en el caso específico de México, tienen el objetivo de incrementar sus ventas anuales a un ritmo de 20 a 30%, según Jesper Hoiland, Vicepresidente Senior de Operaciones Internacionales de Novo Nordisk.
Según la Secretaría de Salud, actualmente en México existen más de 10 millones 603 mil personas con diabetes, lo que representa poco más de 8% de la población.
De ellas, casi 3.6 millones no han sido diagnosticadas y, por lo tanto, no reciben ningún tipo de tratamiento.
Si bien la compañía danesa estima que tiene 25% del mercado mundial de tratamientos para diabéticos –específicamente a través de la fabricación y venta de insulina–, Hoiland reconoce que en América Latina las farmacéuticas alemanas y estadounidenses dominan las ventas, algo que lucha por revertir lo antes posible.
La discreción valenciana
¿Le suena el nombre de Industrias Ochoa? Es posible que no. Pero también es muy probable que su auto o sus aparatos electrodomésticos contengan alguna pieza metálica fabricada por esta compañía familiar española, que por estos días invertirá cinco millones de euros (poco menos de 80 millones de pesos) para levantar una planta de producción de estampados metálicos en Querétaro.
Esta empresa familiar con sede en Valencia, España, exporta a México desde 1998; y a partir de 2009 se instaló en el país tras aliarse con la entonces emproblemada Stamping & Manufacturing de México, con la que creó la firma IO-SaMM.
Desde aquí IO-SaMM atiende un mercado de 500 millones de personas en Estados Unidos, México y Centroamérica, que contribuyeron a la facturación global de la compañía que el año pasado sumó 34 millones de euros (unos 537 mdp), según presume su presidente, Domingo Ochoa.
Quizá le sorprenda saber, que de forma muy discreta, al igual que Industrias Ochoa, las empresas valencianas han incrementado su presencia en México en 80% en sólo seis meses. Y todo gracias a un convenio entre la Generalitat Valenciana, Cofides (un banco de fomento empresarial español) y Promexico. ¿Acaso no le gustaría que nuestros funcionarios de comercio exterior fueran así de efectivos?
/p
| Publicado a las 06:00 am
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Miércoles, 10 de abril de 2013 |
Categorías: amda, Automotriz, Cerveza, Cofetel, Consumo, Empresas, FEMSA, Industria, industria automotriz, obesidad, salud, Telecomunicaciones |
La reforma en telecomunicaciones continúa a la espera de las modificaciones que el Senado pretende realizar, sí o sí; pero la preocupación de algunos panistas es que sean sus propios miembros quienes atoren esta iniciativa.
Algunos diputados y senadores de Acción Nacional creen que la idea de evitar que el nuevo Instituto Federal de Telecomunicaciones (Ifetel), va más por una cuestión de disputa interna entre quienes apoyan, o no, al presidente del partido, Gustavo Madero.
Desde el Senado se argumenta que el otorgarle esta autonomía al nuevo órgano conllevará a una pérdida de “transparencia” y falta de “rendición de cuentas”, cuestiones que parecen aplicables a cualquier autoridad en México, sean o no autónomas.
Así que algunos creen que la verdadera intención de esta modificación, va dirigida a que la reforma no salga en este periodo ordinario de sesiones y pase hasta junio, de nuevo, a discusión, justo a las puertas de las elecciones estatales que se llevarán en entidades como Baja California.
El problema con esta teoría es que, si bien parece plausible, los senadores que se oponen a esta autonomía del Ifetel cuentan con argumentos para criticarla, por el simple hecho de que no existen referencias de un instituto similar a nivel mundial. Y sobre todo, porque las telecomunicaciones y radiodifusión son actividades económicas, y estas esferas sí las controla por mandato constitucional el Ejecutivo en la actualidad; a diferencia de las elecciones, donde resulta evidente el conflicto que existe con la injerencia del Gobierno (y aún siendo autónomo generó enormes críticas en el proceso electoral presidencial de 2012).
Así que, o ceden en sus posturas, o la reforma puede acabar empantanándose por una pugna interna en Acción Nacional.
La ‘chispa’ filipina
Con la adquisición de Bottlers Filipinas, Coca Cola FEMSA ahora tiene en ese país a su principal mercado: 95 millones de personas como clientes potenciales. Para comparar, en México tiene a 63 millones de consumidores, de acuerdo con datos de la propia embotelladora.
Claro, hay que expandir el mercado. Sin embargo hay otra razón: las presiones políticas por gravar con mayor ahínco a los refrescos.
Y es que México es el cuarto consumidor global de refrescos, por lo que entre causa abanderada y razones de salud pública, se endilga a las embotelladoras a muchos de los 48 millones de adultos con sobrepeso u obesidad que hay en el país., según datos de la Encuesta de Salud y Nutrición 2012.
Tarde o temprano, las causas de denuncia permearán. La industria lo sabe y ya se busca otros mercados donde puedan crecer con sus gaseosas.
Por supuesto, no soltarán los reinos ya conquistados: Coca Cola Co, la global, informa en su sitio electrónico que ya maneja 168 marcas de bebidas, entre bajas en calorías y sin calorías, para atender toda necesidad y gusto, sin que adelgace el negocio.
Es un pequeño lujo…
Marzo parece ser un buen mes para BMW. Por segundo año consecutivo, sus ventas globales alcanzaron niveles récord de ventas, al desplazar 448,200 vehículos en el primer trimestre de 2013, lo que significa 5.3% más que el año anterior, gracias a sus clientes en Estados Unidos y Asia.
Pero México no se quedó atrás. Mientras el resto de las armadoras automotrices crecieron sus ventas del primer trimestre en poco más de 6%, BMW casi duplicó esa cifra con ventas 11.3% mayores a las del primer trimestre de 2012.
El secreto de estos auges se debe a los modelos Serie 3, a escala global; y a los vehículos más pequeños de la firma: los autos Serie 1 y Mini, así como las motocicletas BMW Motorrow.
Al parecer el fabricante de automotores premium está decidido a aprovechar el auge de las clases medias dispuestas a probar en las calles su mayor poder adquisitivo. En Marzo inauguraron un punto de venta en Pachuca y buscarán seguir creciendo en otras ciudades medias en lo que resta del año.
La Secretaría de Economía envió a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) un proyecto de modificación a la norma NOM-160-SCFI-2003, que busca regular la venta de autos nuevos en México.
De acuerdo con el documento entregado a la Cofemer, la dependencia que comanda Ildefonso Guajardo quiere ofrecer mayor certidumbre a los consumidores al momento de adquirir un auto, en aspectos muy puntuales como los costos de mantenimiento o cómo hacer válidas las garantías, a fin de estimular el mercado interno.
Y es que, según sus argumentos, entre 2011 y julio de 2012, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) recibió un total de 3,548 quejas, las cuales tienen como principal motivo de reclamación la negativa a hacer efectiva la garantía por defectos de fabricación, con montos reclamados por más de 180 millones de pesos.
La intención de la SE es dar mayor certidumbre en la compra, lo que podría ser uno de los factores que impulsen el mercado interno, con un potencial de un millón de consumidores de autos y una tendencia en los últimos 10 años que ha registrado una tasa media de crecimiento de 4%.
El proyecto fue enviado el pasado 1 de marzo, por lo que ahora seguirá el proceso de 60 días para la consulta pública, en la que seguramente las organizaciones involucradas (AMDA y AMIA) y las armadoras emitirán su postura.
Las disputas en Canaco Monterrey
Ayer jueves se debía realizarse la Asamblea General de la Canaco Monterrey donde se elegiría al nuevo presidente, sin embargo, elementos de la Procuraduría General de Justicia del Estado de Nuevo León impidieron la entrada a las instalaciones, luego de recibir una denuncia por “despojo”, de parte del ex dirigente Ramón Cantú a quien despojaron de su cargo hace dos días por presuntos malos manejos y lo inhabilitaron para reelegirse.
Aurelio Garza Guajardo, vicepresidente de Canaco Monterrey, dijo que era un acto arbitrario por parte de la PGJ porque Ramón Cantú no es propietario del inmueble. De hecho los dirigentes del organismo, que aglutina al comercio organizado del estado, buscaron al gobernador Rodrigo Medina, pero solo fueron atendidos por el secretario particular, Antonio del Razo.
Ante el problema, el organismo decidió que este viernes se realice la Asamblea Anual para nombrar a su nuevo presidente, el candidato único es Julio César Cantú Flores.
Salvador Benítez, representante jurídico de la Cámara, pidió al gobernador “no entrometerse”, en las elecciones del organismo, porque violentaría la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones, que exige realizar la asamblea anual durante los primeros tres meses del año.
Además denunció que desde el miércoles elementos de la Agencia Estatal de Investigaciones resguardaron el edificio.
Las Brisas ‘compra’ sol
A mediados de este año, la cadena hotelera Las Brisas estrenará una instalación de 2,500 metros cuadrados de calentadores solares para agua en los que invertirá un millón de dólares para su complejo turístico en Punta Nizuc, Quintana Roo.
El proyecto será el más grande que hasta ahora haya sido instalado en un solo hotel de México, pues desbancará al del Cancún Palace, un desarrollo turístico con alrededor de 500 módulos solares, que suman unos 1,000 metros cuadrados, para 520 habitaciones.
La solución para aprovechar los rayos del sol está a cargo de Módulo Solar, una firma con sede en Cuernavaca, Morelos, y con presencia en España.
Las Brisas espera un retorno de inversión de tres años y una vida útil de al menos dos décadas.
Pero lo más importante es que le permitirá un ahorro de 80% en el consumo de gas, requerido para elevar la temperatura del líquido de alrededor de 300 habitaciones, albercas, restaurantes y lavandería.
Al igual que Las Brisas, el resto de la industria hotelera encontró una ‘minita de oro’ en los paneles solares. Para prueba están las instalaciones de Continental Playacar, Embassy Suites Hilton Mexico City, Suites Express Querétaro y Club del Sol Acapulco.
| Publicado a las 05:00 am
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Martes, 16 de diciembre de 2008 |
Categorías: 10 pesos, amda, amia, diez, eduardo solis, elizondo, grupo hir, sectur, seguros, turismo |
Elizondo no está enfermo + plan para autos chatarra + seguros para pobres
Elizondo más sano que nunca En las últimas semanas en los corredores turísticos corrió el rumor de que Rodolfo “El Negro” Elizondo, secretario de Turismo podría dejar la Secretaría en enero por problemas de salud. “Absolutamente falso”, aseguró el director de comunicación social de Sectur, Victor Hugo Castañeda, quien señaló que Elizondo lleva un regimen alimenticio sano que le ha permitido bajar algunos kilos. El titular de Sectur sigue llevando una agenda de trabajo pesada, por lo menos tres giras a la semana. Este martes estará en Guerrero para la inauguración de una nueva zona arqueológica; el miercoles, en el DF encabezará junto con el gobernador de Baja California Sur, Narciso Agúndez, la firma de un convenio “de paz” que pondrá fin al conflicto entre los taxistas turísticos locales y los taxistas federales de Los Cabos y que provocó una disminución de 14% de turistas a ese paraíso del pacífico. El jueves el titular de Sectur andará de trabajo por Cancún en donde se reunirá con las autoridades locales y hoteleros. Y el viernes 19 a las 19:00 se va de vacaciones y regresa a su despacho el 2 de enero. Por su activa agenda de trabajo, todo parece indicar que Elizondo (62 años) con cinco años al frente de esta Secretaría, goza de cabal salud.
Ya vienen los autos chatarra A sólo 15 días de que entré en vigor lo pactado en el TLCAN para la libre importación de autos usados de Estados Unidos y Canadá, Eduardo Solis, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) asegura que ya está por suscribirse un decreto con el Gobierno Federal para controlar eficientemente el ingreso de unidades usadas. “Las Secretarías de Hacienda y de Economía han venido trabajando en un esquema para buscar proteger de la chatarra, de la basura al mercado nacional”, afirmó Solís. Este jueves tendrán una reunión extraordinaría donde posiblemente se anunciará este paquete de reglas que incluiría normas de protección ambiental y certificado de origen. Según la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) casi cuatro millones de autos y camionetas usados de importación circulan en México, lo que ha afectado las ventas de unidades nuevas. Se estima que este año la industria cerrará con un descenso de 7% en la comercialización de autos nuevos.
Seguros de a 10 pesos La voz de una persona compunjida por la muerte de un familiar, y el alud de gastos funerarios, ronda las ondas de radio por estos días. Es el anuncio de HIR Compañía de Seguros, que va tras clientes en la base de la pirámide ahora. La compañía, que nació en 2003 como parte del Grupo HIR. Es una de 12 empresas que participarán en la oferta de microseguros de vida para personas de escasos recursos. La idea es que con el pago mensual de 10 pesos, puedan adquirir un seguro de vida que los cubra por 10,000 pesos , y que además les permita contratar un crédito. HIR comenzó operaciones en 2003 (es parte de Grupo HIR, empresa inmobiliaria y sofol). Una encuesta dada a conocer en noviembre por la Asociación Mexicana de Seguros, encontró que los mexicanos estarían más interesados en tener un seguro de vida, seguido por uno de gastos de entierro, y casi en empate con uno de gastos médicos por enfermedad. Más de la mitad dijeron que estarían dispuestos a pagar 15 pesos y menos al mes por un servicio así. Ocho de diez dijeron que podrían pagar cinco pesos al mes.
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