Más inversión en el DF
La empresa propietaria del Princess y el Pierre Marques de Acapulco, Global Hospitality Investments, está dispuesta a seguir invirtiendo en el sector turístico de México. Promete desembolsar cerca de 300 millones de dólares más en sus propiedades de Acapulco, para construir un nuevo campo de golf y un complejo de residencias.
A diferencia de lo que sucede en la Riviera Maya, esta empresa está más enfocada al mercado interno. Su CEO, Laurent Poole, considera que si los mexicanos de alto poder adquisitivo vuelven a viajar a Acapulco, es más probable que los sigan los turistas internacionales. Poole también está interesado en invertir en otro destino turístico y no precisamente de playa: al CEO le gustaría tener alguna propiedad en la ciudad de México, donde ve todavía potencial de desarrollo. Eso sí, buscaría construir o comprar algún edificio que combinara diversos usos, entre hotel, oficinas y residencial. No necesariamente en la zona de Reforma, porque a su parecer ya hay suficientes proyectos de hoteles de lujo en pocas cuadras.

Fragancia Ironman
Avon anunció que estará lanzando al mercado mexicano la fragancia Ironman que ya vende en otros países hace tiempo. Hace el anuncio a unas semanas de que se realice la primera edición de una competencia Ironman en México. Se trata de la versión más extenuante de un triatlón, y se ha puesto de moda en los últimos años. A las 7 de la mañana del 29 de noviembre, miles de competidores de todo el mundo arrancarán esta carrera que implica nada 3.8 kilómetros en el mar, recorrer 180 km en bicicleta y cerrar con 42 kilómetros de corrida cuando mucho, 17 horas después de iniciado el certamen.
Además de Avon, 150 marcas se disputan también un lugar en estos eventos que tienen lugar en unas 22 sedes alrededor del mundo.  En las tiendas están ya a la vista también los relojes que Timex diseñó con ese mismo nombre y funciones para el que entrena y compite.

Ven a FAW fuera de México
Quien no podría cantar las siguientes posadas es First Auto Works (FAW), la armadora china que vende sus vehículos por medio de Elektra, de Grupo Salinas.
La gota que derramó el vaso es que Ricardo Salinas Pliego no pudo convencer al gobierno de hacer una excepción y dejarlo construir una planta de producción (en coinversión con FAW) aunque no produzca las 50,000 unidades que se piden como requisito mínimo (amén de una inversión de por lo menos 100 millones de dólares). Quizá el dinero no fue el problema, sino que a lo largo de 2009 sólo se pudieron vender 5,000 unidades, por lo que Grupo Salinas prefirió no arriesgar más.Esto deja a los chinos con la única opción de salir del mercado.

Alfa infunde confianza a los inversionistas
Los analistas de Banamex-Accival bajaron la calificación de la regiomontana Alfa  de riesgo ‘especulativo’  a riesgo ‘alto’ ante los buenos resultados  del tercer trimestre y la reestructura del 51% de la deuda neta total de Nemak. De esta forma aumentó su vencimiento y ha reducido sus posibles requerimientos de efectivo en 2010.
Además, los analistas esperan buenos datos de ventas de autos en Estados Unidos después del programa de incentivo para la renovación vehicular. Se espera un aumento en producción de 18% en Norteamérica y 9% a nivel mundial. Estos factores han infundido confianza a los analistas y decidieron disminuir el riesgo para Alfa de ‘especulativo’ a ‘alto’.