Pese a todo lo que se ha dicho de Nuevo  León en cuestión de violencia y cómo esto ha repercutido en el cierre de negocios, de acuerdo a las autoridades de ese estado, este año está previsto que llegue cerca de 2,000 millones de dólares de inversión extranjera directa (IED). No se trata de empresas nuevas que vayan a llegar a la entidad, sino de firmas como Philips, AkzoNobel y Replax del Norte, las cuales buscan ampliar sus líneas de producción tanto para producir nuevos productos como para ampliar el volumen de lo que ya fabrican. ¿Será que ven que la recuperación económica está más cerca de lo que creemos? Pareciera que así es.

Buscan apalancar construcción

Ya se habían tardado las autoridades en lanzar una estrategia que beneficiara al sector de la construcción, el cual hace uso de cerca de 36 ramas manufactureras, siendo las más importantes las del acero, cemento y vidrio. Y es que todo indica que Nacional Financiera está próxima a anunciar un paquete de apoyo para las pequeñas y medianas empresas (pymes) de la construcción. El reto que se ha puesto la institución y algunos líderes del sector es distribuir mejor la riqueza que se genera en esta industria, al mismo tiempo que se benefician compañías mexicanas que por sí solas no podrían entrar en la cadena de proveeduría de las grandes constructoras. Se espera que esto también detone el mercado interno, como tanto se lo han propuesto las autoridades.

Vuelve la burra… al aire

Justo este lunes podría comenzar un nuevo episodio de la novela ‘El vuelo de Mexicana’. Gerardo Badín, administrador de esta aerolínea, iniciará un periodo de evaluación para ver con cuál de los supuestos siete grupos de inversionistas interesados que existen por Mexicana estarían iniciando un diálogo para una posible compra. Lo que queda claro, es que el secretario del Trabajo, Javier Lozano, se ha mostrado más mesurado en su Twittter respecto a este tema y ha preferido no echar las campanas al vuelo como lo venía haciendo, sobre todo después de que algunos legisladores han dicho que es más viable la quiebra de la aerolínea que una posible adquisición.