• Los riesgos de la consolidación  

¿Será melón, o será sandía? El punto es que cualquiera que sea el mecanismo elegido por la Casa Blanca o el Congreso estadounidense para rescatar a la industria automotriz, habrá que estar muy atentos a las repercusiones que esto pueda tener en las operaciones internacionales de las tres grandes armadoras de Detroit, incluyendo las de México.

Ya sea que el gobierno saliente de George W. Bush acepte tomar parte del fondo de rescate de 700,000 millones de dólares destinado al sector financiero o que los legisladores demócratas y republicanos acuerden un paquete provisional que permita a General Motors (GM) y a Chrysler continuar sus operaciones el resto del año y hasta principios de 2009, el hecho es que los compromisos que asuman las compañías automotrices para recibir el apoyo gubernamental pueden significar un impacto en la producción mexicana de vehículos.

Como parte de los compromisos que presentaron ante el Congreso, las armadoras ofrecieron consolidar sus operaciones de ensamble, lo cual implicaría cerrar la producción de sus plantas que resulte “redundante”; es decir, aquellas que fabrican el mismo tipo de vehículos –ya sea en Estados Unidos o en otros países- y cuya consolidación podría facilitar un ahorro.

Consultores y analistas del sector se preguntan cuáles plantas o líneas de producción mexicanas podrían verse afectadas. La primera que viene a la mente es la planta de Silao, Guanajuato, de GM, donde se produce la mayoría de las camionetas pick up y vehículos deportivos utilitarios (SUV) en el país, precisamente el tipo de vehículos que los consumidores estadounidenses están dejando de adquirir.     

En Silao, por ejemplo, se ensambla la Chevy Silverado y otras camionetas, pero este mismo vehículo se fabrica también en tres plantas en Estados Unidos (FT Wayne, Indiana; Flint y Pontiac, ambas en Michigan); y en Canadá (Oshawa). Si los legisladores piden a GM que consolide sus operaciones, muy probablemente la compañía tendrá que unificar algunas líneas de producción.

Una situación similar ocurre con otros vehículos producidos en México como la GMC Sierra Light Duty y la Yukon. Bajo esta lógica, existe el riesgo latente de que desaparezcan algunas líneas de producción automotriz en el país para proteger el empleo de los estadounidenses ; sin embargo, algunos analistas descartan que esta situación perjudique a México. Antes de realizar recortes al personal mexicano, las armadoras lo harían en Canadá, donde los trabajadores del sector se han mostrado renuentes a aceptar más concesiones, dicen expertos. .

• Senado, avanza la nueva sede

Hablando de legisladores y a propósito de la crisis económica por la que atraviesa el país, varios miembros del Senado sostienen que la construcción de la nueva sede de oficinas de la Cámara Alta –ubicada en el cruce de Paseo de la Reforma e Insurgentes- seguirá adelante.

El nuevo complejo de oficinas –que sustituirá a La torre del caballito- permitirá al Senado ahorrar alrededor de 120 millones de pesos de renta anual de espacio de trabajo para los legisladores y sus asesores.

La inversión estimada para la nueva sede es de 1,800 millones de pesos. Para hacerle frente a los gastos, el Senado venderá 600 millones de pesos en activos, por lo que los 1,200 millones de pesos restantes se amortizarán en un periodo de 10 años.

Es lo bueno de la inversión pública que corre por cuenta del gobierno, No importa mucho si los precios del cemento y del acero suben cómo la espuma, bajan y vuelven a subir. Tarde o temprano las obras se van a realizar.

• Foro legislativo sobre afores

Entre enero y febrero de 2009, recién estrenado el nuevo año, tendrá lugar otro Gran Foro Legislativo en el Congreso, esta vez destinado al tema de las afores y las minusvalías que sufrieron las cuentas de cuentas de ahorro de los trabajadores en el presente año.

Se anticipan grandes discusiones y quizá uno que otro “borlote”, pero cuando menos se prevé que esta vez no habrá la misma intransigencia.

Según el senador Carlos Navarrete, el PRD no ha dicho que vaya a discutir  la sustitución del sistema de cuentas individuales. Habrá que ver, si cumple o no.

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