• Arrancan de manera oficial programas de desarrollo de esta industria que son apoyados por autoridades federales y por organismos internacionales con los que se prevé sustituir en el corto plazo  importaciones por 450 mdd.

Muy pero muy activos andan los empresarios de la industria aeronáutica. Y es que este lunes se reunirán en la ciudad de Querétaro integrantes de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) incluyendo a su presidente y director general, Emilio Otero y Carlos Bello; respectivamente con autoridades del gobierno federal y representantes del Programa de Naciones Unidas Para el Desarrollo (PNUD). Los motivos de este encuentro: Desarrollo de proveedores y certificaciones especializadas.

Desde hace tiempo, la FEMIA, que agrupa a 38 empresas en las cuales se concentra el grueso de las exportaciones de esta industria,  viene trabajando en estos asuntos que son, como diría el representante en jefe para México de Bombardier, Flavio Díaz Mirón, “pilares”  para este sector que  a diferencia de otros sectores ha tenido crecimientos de 15 y 20% al año en sus exportaciones desde 2002.

Y aunque este 2009 por la turbulencia mundial que se vive habrá una pequeña desaceleración, para el 2010 las cifras de crecimiento registradas anteriormente volverán a tomar su cause, asegura a Manufactura el Director Genera de Industrias Pesadas y Alta Tecnología de la Secretaría de Economía (SE), Adalberto González.

Por ello, para fortalecer aún más a esta industria, la FEMIA con apoyo de la SE, el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) , Programa de las Naciones Unidas Para el Desarrollo (PNUD) y el Centro Empresarial México Unión- Europea trabaja en el desarrollo de proveedores a quienes certificará  para poder insertarlos en la cadena de suministro de la industria aeronáutica que demanda precisión, diseño y alta tecnología.

Las empresas de proveeduría tier one y tier two instaladas en México que se mueven en el mercado mundial para reducir sus costos necesitan a gritos proveedores capacitados y certificados que los ayuden a fabricar los pedidos de sus clientes, quienes demandan bajos costos y calidad.

Así las cosas, esta industria ya le echó el ojo a los proveedores de la industrias automotriz, eléctrico y electrónico así como de la medicina, principalmente.

De hecho, ya hay varios proveedores de la industria automotriz trabajando con diversas empresas de la industria aeronáutica.

No hace mucho, el mes pasado estuve en la planta de ITR, una empresa que inició operaciones en México hace once años con capital mexicano y que ha logrado importantes alianzas con la española ITP, la británica Rolls Roys y la francesa Snecma de Grupo Safran. Ahí platiqué con Emilio Otero, quien es también Director General de ITR y uno de los temas que abordamos fue: el desarrollo de proveedores.

Al hablar de la turbina de baja presión que ITR diseñará, desarrollará  con una inversión de 160 mdd en un periodo de 4 y 5 años, el directivo aclaró: “una parte se hará en ITR y otra parte se hará en empresas de México, hay empresas que hacen fundidos  que se utilizan para las turbinas, y bueno evidentemente trabajaremos con empresas extranjeras pero al final de lo que se trata  que toda la turbina se acaba gestionando desde aquí, desde Querétaro”.

Por el momento, Emilio Otero  adelantó que la empresa Frisa que opera en Monterrey se podría encargar de toda la parte de fundidos para esta turbina que va en los motores de Rolls Roys. “Las negociaciones van muy avanzadas”, aseguró tras comentar que “estamos en pláticas con otras empresas para que participen con nosotros en este proyecto”.

Les puedo adelantar que ITR, dedicada a la manufactura, mantenimiento (MRO) e investigación y diseño, forma parte de la lista de empresas tractoras que trabajarán en el desarrollo de proveedores.

Bombardier, Eaton, empresas del Grupo Safran que tiene diez compañías en el país así como Honeywell y Eurocopter son otras empresas participantes en este programa.

Todas ellas, trabajarán en un principio con 40 pymes, según dice Rogelio García Rivera, quien coordina el Programa de Desarrollo de Proveedores del PNUD y quien, por cierto, ya tiene la lista de empresas que fueron seleccionadas para el desarrollo de proveedores. Se habla de que Kuo de la industria automotriz es una de ellas.

Lo cierto es que estas empresas cuyos nombres revelaré más adelante en este mismo foro se someterán a un plan de trabajo integrado por varias etapas, entre las que destacan: Promoción (definición del objetivo de negocio del proyecto), diagnóstico (identificación del enfoque), interacción (poner las cartas sobre la mesa, tanto la empresa tractora como la empresa a desarrollar ), plan de mejora (lograr que ambas empresas tractora y empresa a desarrollar vayan por el mismo rumbo) , implantación  (del plan de mejora),  réplica (documentar los resultados del programa).

Para ello, la SE aportará  22.8 mdp, de lo cuales 20 mdp serán para certificación. Así el 50%  del costo del programa será aportado por la SE a través de la subsecretaría de las pymes que encabeza Heriberto Félix, el 20% estará a cargo de la empresa tractora y el 30% de las empresas sujetas al programa.

Rogelio García Rivera dice que en los próximos siete meses ya se tendrán los resultados de este programa, pues revela que las proyecciones para los próximos dos años son sustituir las importaciones por un valor de 450 mdd.

¡Vaya cifra!, esto repercutirá sin duda en la creación de más empleos en este sector y en el incremento de las exportaciones que en 2008 fueron de 3,000 mdd.

Por la importancia del tema que, sin duda, dará mucho de qué hablar, amigos lectores seguiré informando en este espacio de los acontecimientos y movimientos de la industria aeronáutica tanto de México como del mundo.