• El Cidesi trabaja en la construcción de un artefacto de este tipo que se utilizará para la exploración de aguas marinas. La Paraestatal quiere comprar esta tecnología al organismo que depende del Conacyt. Las negociaciones van muy avanzadas.

Para los trabajos de exploración de aguas profundas Petróleos Mexicanos (Pemex) utiliza robots submarinos, pues el petróleo, según los expertos, se está localizando en zonas cada vez más profundas y este tipo de tecnología facilita la búsqueda.

Esta tecnología la paraestatal actualmente la renta a precios muy altos y a empresas extranjeras. México no cuenta con estos desarrollos, dicen los investigadores del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (Cidesi), organismo que depende del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt).

Sin embargo, el Cidesi trabaja en la construcción de un robot submarino, el cual se maneja a control remoto. De hecho ya tiene un prototipo que se encuentra en la segunda etapa de mejoramiento.

“Los servicios por renta de esos robots son muy caros. Ahora el reto es que México genere su propia tecnología para la exploración de aguas marinas. La idea es hacer el equipo a las necesidades que tenga, en este caso Pemex como usuario, y que lo pueda adquirir (robot) a un costo menor”, expresan los investigadores del Cidesi y aclaran que los ingenieros en meca-trónica son los encargados de este desarrollo, del cual omiten decir cuánto costará.

Y afirman que Pemex está muy interesado en el robot, mismo que tiene cámaras y equipo conformado por sensores para detección de los yacimientos. Además es pequeño; mide poco más de un metro.

Así las cosas, las negociaciones entre el Cidesi y Pemex van muy avanzadas, aseguran los ingenieros. Cabe aclarar que este organismo actualmente tiene varios convenios -relacionados con otros proyectos- con la paraestatal, esto, de alguna manera, puede ayudarlo para que su robot participe en los trabajos de exploración de aguas marinas, los cuales se han intensificado en los últimos años ante la amenaza de que las reservas petroleras se acabarán en un futuro no muy lejano. Una frase dicha, incluso, por el presidente Felipe Calderón.

Bien por el Conacyt que, como se ha informado en estos espacios, trabaja muy de cerca con Pemex para el desarrollo de tecnología y recursos humanos, lo cual fortalece la innovación en México.

Se trata de un avión ejecutivo para ocho plazas que se fabricará en México y que volará a una velocidad de 870 kilómetros/hora.

Ejecutivos de Bombardier expresaron que los gobiernos de los estados de Guanajuato y Veracruz tienen la intención de adquirir, cada uno, un avión ejecutivo para ponerlo a su servicio.

Asimismo revelaron que funcionarios de ambos gobiernos están interesados en el modelo Learjet 85, el cual, por cierto, será manufacturado en la planta de Querétaro de la firma canadiense, pues ésta así lo dio a conocer recientemente tras señalar que la productividad de los mexicanos fue superior en 25% a la observada en Belfast y Montreal.

Este avión será de ocho plazas y volará a una velocidad de 870 Kilómetros/hora aproximadamente. Será un avión transcontinental, podrá recorrer una distancia de alrededor de 3,000 millas náuticas.

Y aunque este jet -que será fabricado utilizando componentes de carbono y otros elementos ligeros, siendo el primero en su tipo- saldrá al mercado hasta 2012; los funcionarios que despachan en los gobiernos de los estados de Veracruz y Guanajuato,
ya se reunieron con los directivos de la fabricante de aviones.

No obstante, éstos últimos aseguraron que todavía no hay nada amarrado y que seguramente la compra de los aviones se realizará por medio de una licitación, “lo cual es un proceso tardado”, comentaron tras destacar que están trabajando en la maqueta del avión, la cual probablemente se dé a conocer en diciembre próximo.

También insistieron en que los aviones no serán exclusivos de los gobernadores Juan Manuel Oliva Ramírez de Guanajuato y Fidel Herrera de Veracruz, sino que se utilizarán para actividades diversas de las oficinas gubernamentales…¿Será?.

Lo que no dijeron abiertamente es si esta licitación será pública o por adjudicación directa.  Pero como dice el dicho, si el río suena es que agua lleva, es decir, si ya hay encuentros entre los ejecutivos de Bombardier y los interesados en adquirir este avión, todo pinta a que será una licitación por adjudicación directa y, si es así, pues la canadiense lleva las de ganar, ya que el Learjet 85 ya está en la mente de los posibles compradores.

Con ello, se desprenden una diversidad de preguntas, entre las que destacan: ¿Les está yendo muy bien a estos gobiernos?, ¿cómo andan en materia de educación y de salud?…Se los dejo de tarea.

De entrada les comento que Veracruz tuvo para 2009 un presupuesto de 62,000 mdp y que Fidel Herrera, el gobernador de esta entidad no hace mucho estuvo envuelto en un escándalo, ya que la dirigencia estatal del PAN lo acusó de utilizar recursos públicos para ponerlos al servicio del expresidente Carlos Salinas de Gortari.

Mucho se comentó que este personaje -quien ofreció en septiembre pasado una conferencia magistral titulada “El Mundo en la Crisis Económica” a integrantes de la Asociación de Industriales del Estado de Veracruz-llegó a este lugar en una aeronave propiedad del gobierno del estado.

Y ahora, el gobierno del estado, ya muestra interés en comprar un avión ejecutivo. El costo de este tipo de aviones va de 30 mdd a 50 mdd aproximadamente, el precio tiene que ver con el tipo de avión que se trate; por ejemplo, existen aviones sencillos y otros que tienen configuraciones que ayudan a los pilotos al manejo. Los interiores como vestiduras y otros aspectos tienen que ver mucho con el precio también.

Cabe destacar que el Learjet 85 será manufacturado en casi 90 por ciento en las instalaciones de la planta de Bombardier en Querétaro y se transportará a la planta que tienen en Estados Unidos solo para completar la instalación de componentes finales y la realización de pruebas.

• ProMéxico dará a conocer la próxima semana el documento llamado Mapa de Ruta del sector aeroespacial;
• éste fue revisado por la canadiense Bombardier y actualmente se encuentra en manos de otras compañías como Grupo Safran y Rolls Royce, quienes harán, en breve, sus comentarios.

Las buenas noticias en la industria aeroespacial siguen fluyendo, ya que nuestro país cuenta con un Mapa de Ruta del sector aeroespacial en el que se describe quién es quién en este sector y qué hacen, por el momento, cada uno de los actores involucrados.

En el caso de las empresas, este documento da cuenta en dónde se localizan, qué es lo que hacen, es decir, sus áreas de especialización y a quién o a quiénes venden sus productos, entre otras cosas.

Además de hacer una radiografía de cómo está el sector actualmente en nuestro país y qué es lo que demandará el mercado internacional, el texto en el que participó para su elaboración ProMéxico, instancia que lo dará a conocer en estos días en su página de internet, plantea ya la realización de programas y trabajos encaminados a repuntar aún más esta industria.

Pero eso no es todo, autoridades de ProMéxico aseguran que este documento servirá para dar seguimiento a los planes, proyectos y programas  acordados en el mismo y que no sólo se queden en el papel como sucedió con las recomendaciones que realizó el estudio de Prospectiva Tecnológica de la Industria Automotriz en México que elaboró ATKEARNEY.

A pesar de que este documento, que fue hecho por encargo de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Secretaría de Economía (SE) cuyo costo fue de 300,000 dólares, delineó las fortalezas y debilidades del sector automotriz a quien además recomendó trabajar en diversos aspectos para su crecimiento, no se ha logrado avanzar en los temas ahí descritos.

Es más, la SE ni siquiera dio a conocer la agenda que supuestamente estaba conformando como resultado del estudio de la consultora internacional. Nunca se dijo cuándo ni quién.

Esto no sucederá en el caso de la industria aeroespacial, promete el director de estrategia y competitividad de ProMéxico, Manuel Sandoval, quien adelanta que los horizontes de planeación son a seis meses.

No vamos muy lejos, ya desde ahora se están llevando a cabo reuniones  para avanzar en el Bilaterial Aviation Safety Agreement (BASA), acuerdo firmado en 2007 con Estados Unidos. Y es que se requiere la autorización para la contratación de tres personas que redacten aspectos de manufactura.

Manuel Sandoval asegura que ya se tiene una lista de actividades “con nombres y apellidos”. Lo que sigue es hablar con los involucrados y preguntarles a qué se van a comprometer, dice el funcionario tras agregar que dependiendo de los compromisos que surjan de estas pláticas los planes tendrán modificaciones. Por ejemplo, dice:

“No se tiene el laboratorio de pruebas en Querétaro, el costo de hacer cierto tipo de cosas, es tanto; no se tiene un plan de capacitación en sistema de gestión de talento, se frenarán estos proyectos, entonces se entienden las repercusiones”.

Así las cosas, el mapa de ruta del sector aeroespacial es una subclasificación de los mapas de ruta que tienen otros países.

Y es que se trata de un Mapa de Ruta Tecnológico centrado en la innovación,  el cual, indica Manuel Sandoval, no puede ser desarrollado solo, tiene que ser desarrollado en equipo. Agrega que cuando un mapa de ruta está basado en la innovación se tiene que echar a andar la triple hélice: Industria, academia y gobierno. 

Tan es así que en la elaboración del mapa, constituido por 70 cuartillas, además de ProMéxico participaron la SE, la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia), el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) y la Fundación México- Estados Unidos para la Ciencia (Fumec).

Este mapa viene siendo una parte de los mapas de ruta que tienen otros países, pues éstos tienen una subclasificación que se conoce como mapas de ruta de inserción y éste se elabora cuando una industria o un país está en un grado de la madurez inicial para el desarrollo de proyectos tecnológicos.

Con estos mapas se busca la manera de que las redes de innovación de un país se inserten en las redes internacionales de innovación. Es por ello, que se describe la forma en cómo se están estructurando las redes de innovación en el extranjero. De hecho, además de citar los modelos de avión que saldrán al mercado en el futuro, da cuenta de que cada modelo de avión acarrea  plataformas tecnológicas específicas. 

Describe el desarrollo de programas específicos y cita ejemplos de casos de éxito, por ejemplo, programas de tecnologías específicas como el de turbinas ambientalmente amigables en la Unión Europea (UE). Enumera y explica las diferentes fases del proceso de desarrollo de nuevas turbinas. Cuestiones de componentes específicos y quiénes están involucrados en el desarrollo de plataformas tecnológicas, por poner sólo ejemplos.

Además este documento se podrá consultar en la dirección: www.ktn.com.mx , misma que llevará a una liga de un portal que está desarrollando ProMéxico junto con la UE en el que se podrá ver la red de transferencia de conocimiento del sector aeroespacial inglés. 

El mapa de ruta de inserción tecnológica contiene cada una de las tendencias tecnológicas a nivel de equipamiento, de trenes de aterrizaje, etcétera y explica las implicaciones que tienen estas plataformas tecnológicas en el mercado nacional  y qué posibilidades de inserción tenemos. Es más, cita los nombres de las empresas e instituciones académicas con posibilidades de inserción en dichas plataformas tecnológicas.

Entre los programas que  propone ejecutar en México, destaca un plan nacional de desarrollo de proveedores especializado al sector automotriz. Otro, corresponde a la transferencia de metodologías de capacitación con otros países, en este último pone como ejemplo el trabajo que están realizando tanto empresas como instituciones académicas con Francia “en el desarrollo de capacidades y atracción de sistemas de capacitación para los diversos clusters que se localizan en el país”.

La certificación de los procesos y de aeropartes es un tema principal en este documento que se basó en información de los mapas de ruta de otros países del mundo.

Asimismo, explica la importancia del sector aeroespacial basado en la innovación. Los clusters que se ven como aliados, los que se ven como competidores así como la forma en que está estructurada la industria aeroespacial en Norteamérica.

En resumen, describe el FODA del sector, (fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas). “Tendencias y conductores a nivel tecnológico, económico, político y legal”, dice Manuel Sandoval y aclara que este mapa tendrá un catálogo de las cosas que hay que hacer  y los costos de las mismas.

Además, se busca constituir un fideicomiso para echar mano de los recursos que se requieren para el desarrollo de los proyectos que necesita la industria.

Manuel Sandoval adelanta que se tiene proyectado que este fideicomiso opere de entrada con recursos del gobierno federal  con reglas de operación que permitan la entrada de recursos del sector privado. De hecho, asegura que el Conacyt ya tiene su “guardadito” de recursos para el sector aeroespacial.

Cabe destacar que el mapa de ruta tecnológico que está en el área de diseño de ProMéxico para darlo a conocer en los próximos días, ya fue revisado por la canadiense Bombardier y actualmente otras compañías extranjeras líderes en la fabricación de aviones están haciendo lo mismo, entre las que destacan Grupo Safran y Rolls Royce.

Estas compañías harán observaciones al documento, el cual, ¡no es perfectoooo!, advierte Manuel Sandoval, pero es un gran avance para el sector aeroespacial en México amigos lectores.

• La firma estadounidense proveedora de tecnología donó 3,500 dólares a la Fundación Trazos creada recientemente por los industriales del vestido.

Fue durante el XXIII Congreso Nacional de la Cámara Nacional de la Industria del Vestido (CNIV)  llamado “Conócete y Vende ¡¡¡ Atrévete!!!”, en donde se dio a conocer la creación de la Fundación Trazos cuyo objetivo es promover la calidad de vida de los trabajadores de este sector así como de sus familias.

Esta fundación que está a cargo de Lilian Balzaretti operará con donativos de las empresas asociadas a la CNIV, los cuales se canalizarán a programas de alto impacto social que incluyen el desarrollo de proyectos de formación, salud y mejoramiento laboral con un  impacto individual y comunitario.

El primer donativo para el trabajo de esta fundación lo hizo la empresa Gerber  Technology, la cual también forma parte de la lista de asociados de la CNIV. El monto de esta aportación fue de 3,500 dólares.

Así lo dieron a conocer los empresarios de la industria del vestido el pasado 23 de octubre durante la “Cena entre amigos” que se llevó a cabo en el marco del congreso de la CNIV en el hotel Grand Velas, localizado en la Riviera Maya del estado de Quintana Roo.

Ahí, durante la cena -cuyo platillo fuerte fue un jugoso corazón de rib eye black angus cubierto en salsa de ostión (opcional), sobre nido de vegetales a la cantonesa conocido como Medio Oriente- los empresarios de la industria del vestido aplaudieron y ovacionaron al director de Gerber Technology de México y Centroamérica, Jorge de León Zamora y de paso aprovecharon para exhortar a los demás socios  para que se sumen a esta buena causa como diría el presidente de la CNIV, Simón Feldman.

Y para animarlos a participar, los directivos de la CNIV llevaron las paletas de dulce más costosas que he visto en mi vida:  Su precio era de 250 pesos, claro se veían muy ricas eran de goma azucaradas y de colores. Además el que las adquiría podía presumir que había aportado su donativo a la Fundación Trazos.

¿Quién quiere una paleta?, se escuchaba. El llamado tuvo eco, toda vez que se veía a diversos empresarios con su paleta.  La pregunta es cuánto recaudaría la Fundación Trazos durante el congreso tomando en cuenta que el primer donativo lo hizo Gerber Technology?, se aceptan cálculos, escríbalos a través de esta vía y en unos días les diré la cantidad exacta.

• La firma eléctrica española busca participar en proyectos de generación de energía eléctrica que costarán al menos 600,000 mdd

Iberdrola está más que lista para participar en los concursos de licitación pública internacional que iniciará la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en los próximos días para proyectos de generación de energía eléctrica en Oaxaca, estado donde la compañía tiene ya participación.

Iberdrola Renovables inauguró en enero La Ventosa de 80 MW de potencia instalada que es el segundo parque eólico que se construye en México y el primero que se edifica con capital privado.

Asimismo la compañía tiene a su cargo la construcción del parque eólico La Venta lll, también en Oaxaca  con una potencia de 103 MW y entrará en operación comercial en 2010.

Por cierto, cabe destacar que el representante de inversión social de Iberdrola, Eduardo Andrade se reunirá con el presidente y director general de Grupo Modelo, Carlos Fernández con quien platicará para empatar objetivos en proyectos orientados al tema de responsabilidad social.

Ambos directivos consideran que sumando esfuerzos el impacto será mayor. “Dos grandes empresas de clase mundial colaborando juntas que mejor”, dice Eduardo Andrade y  de paso dijo que Iberdrola duplicará la inversión en proyectos sociales en México y calculó que para 2010 la compañía destinará 6 mdp al menos en este rubro.

• Vendrán más créditos para textileros

Y hablando de proyectos, la subsecretaría para la pequeña y mediana empresa creará un fondo de 200 mdd para que a través de la banca privada y el Banco de Comercio Exterior Bancomext las empresas del sector textil puedan tener acceso a créditos para maquinaria e insumos.

Este fue uno de los compromisos que hizo Heriberto Félix titular de esta subsecretaría durante la 37 Convención Nacional de la Cámara Nacional de la Industria Textil (Canaintex), la cual, por cierto, se realizó a puerta cerrada en un hotel de esta ciudad el pasado lunes. El secretario de economía, Gerardo Ruiz a pesar de que fue invitado a esta reunión no asistió.

En el evento fue promovido una vez más el programa que contempla identificar a las empresas con la marca país México-Fits para lo cual tendrán que estar certificadas y ser competitivas e innovadoras como lo demanda el mercado.

Y es que el presidente de la Canaintex, David García Cosío asegura que con este distintivo las empresas ganarán espacios no sólo en México sino en Estados Unidos y Canadá. Mientras tanto empresas fabricantes de ropa como Furor están en negociaciones con empresas de Pakistán para importar telas de ese país. ¿Dónde quedó la promoción de  la Secretaría de Economía (SE) para consumir lo hecho en México?.

• La firma recurre al Consejo Mexicano de Educación Aeroespacial (Comea)

A un paso de fabricar piezas de avión y con pedidos de proveedores en la mano, Grupo Kuo, uno de los principales conglomerados del país productor de alimentos, químicos y autopartes, se encuentra en el proceso de selección del personal que trabajará en la empresa que recientemente creó llamada Kuo Aerospace.

Técnicos especializados en la industria aeronáutica, son los recursos humanos que aún no logra encontrar la firma, por lo que los directivos del mismo recurrirán al Consejo Mexicano de Educación Aeroespacial (Comea) creado en 2007 precisamente para atender la escasez de profesionistas del sector.

Este viernes, los empresarios de Kuo se reunirán con el presidente de Comea, Miguel Álvarez Montalvo, quien es también director de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), Unidad Ticomán.

El académico seguramente tendrá una respuesta a las necesidades de los empresarios, ya que el Comea está integrado por instituciones educativas de todo el país como la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) y la Universidad Autónoma de Chihuahua (UACH), entre otras. Además tiene un comité asesor conformado por representantes de entidades gubernamentales como las secretarías de Economía, Educación Pública (SEP) y del Trabajo y Previsión Social (STPS).

Aunque cabe aclarar que las mismas empresas de este sector, están empujando el desarrollo de recursos humanos; muchas de ellas como Bombardier facilitan las condiciones para que autoridades de la SEP conozcan los programas que tienen universidades de otros países, los cuales son acordes a la demanda de la industria aeronáutica. Así nace la Universidad Aeronáutica Nacional de Querétaro (UNAQ), la cual fue creada recientemente como un soporte para el desarrollo de la industria aeroespacial en general.

Asimismo, empresas como Snecma America Engine Services (Sames) instalada en Querétaro trabaja con el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (Conalep) para atender sus necesidades de técnicos. Actualmente el programa que tiene la firma de Grupo Safran con esta institución consiste en un año de capacitación en mantenimiento de motores, después del bachillerato técnico de tres años en máquinas y herramientas.

Labinal, también empresa del grupo Safran que opera en Chihuahua y que fabrica arneses  trabaja muy de la mano con el Centro de Entrenamiento de Alta Tecnología (Cenaltec), en donde existen programas para capacitar a los ingenieros en el extranjero.

La firma, que tiene tres plantas en Chihuahua, dos de ellas de manufactura y que actualmente tiene ventas por 250 mdd, ha entrenado a 107 ingenieros junto con el Cenaltec de los cuales ha contratado el 90%. Las inversiones destinadas para la capacitación de recursos humanos superan el millón de dólares. La capacitación que brinda esta empresa está enfocada a los procesos.

Estos son algunos de los ejemplos que ilustran la participación del sector privado en la formación de recursos humanos y en los cambios que se han dado en los planes de estudio de las escuelas. No, nos extrañe que también Grupo Kuo se sume en un futuro a estos esfuerzos, por el momento, a decir del director general de este consorcio, Juan Marco Gutiérrez “estamos concentrados en arrancar operaciones y en conseguir la certificación de calidad aeroespacial (NOM AS9100)”, misma que asegura “tendremos a principios de 2010”.

Se abrirá una segunda convocatoria para el programa “Veranos en la Industria”, en el que 600 estudiantes de diversas carreras fueron recibidos por empresas grandes de la talla de IBM y empresas chicas, pequeñas y medianas (Mipymes), con el fin de que se acercaran a explorar, por un año, el trabajo en la industria y experimentaran si los planes de estudio son acordes a lo que se ve en el día a día en las compañías.
Y es que las empresas están muy contentas con el trabajo de los jóvenes, quienes estudian la licenciatura en carreras como derecho, química, ingeniería, medicina, geografía e historia.
Es más, algunas compañías desean que los muchachos sigan colaborando con ellas; no obstante, el programa que inició como un programa piloto no contempla contrataciones por el momento. Lo que sí puede ser es que los estudiantes que participaron en un principio vuelvan a participar.
Cabe destacar que a través de este programa liderado por el Foro Consultivo Científico y Tecnológico y en el que participan también la Secretaría de Educación Pública (SEP), la Academia Mexicana de Ciencias, la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), así como la Concamin, Canacintra y Coparmex, entre otros; se les otorgó a los jóvenes una beca de manutención “decorosa”, dice la secretaria técnica del Foro Consultivo, Patricia Zuñiga.
También un seguro de accidentes y, a cambio, ellos firmaron un acuerdo de confidencialidad con las compañías y se comprometieron a seguir todas las reglas de la empresa.
Y en aras de contribuir al buen desempeño de los jóvenes cada una de las empresas preparó un proyecto y nombró a un responsable del mismo para desarrollarlo durante la estancia del becario.
A este programa se sumaron empresas de todos los sectores, localizadas en estados como Veracruz, Monterrey, Jalisco, Guanajuato, Yucatán, Querétaro, entre otros.  Y se recibieron estudiantes de todo el país. La demanda fue de 1,200 jóvenes. La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) no participó en este primer paso, esperamos que en la segunda convocatoria, en donde, se prevé se acepten a más de 600 alumnos, sí participe, pues en programas de maestría con ingenieros está trabajando de la mano con las empresas, por ejemplo con General Electric y Robert Bosch.
Bien por el Foro Consultivo, ya que programas como el de Veranos en la Industria, contribuyen al desarrollo y crecimiento del país, pues por un lado, las empresas tienen de donde echar mano sin que tengan que recurrir al extranjero en busca de recursos humanos aptos para desarrollar el trabajo que necesitan y, por el otro lado, a los jóvenes no se les podrá negar una plaza porque tendrán las bases para desempeñar el trabajo que demanda la industria. Actualmenrte por falta de experiencia, algunas empresas rechazan a los jóvenes recién egresados, quienes muchos de ellos tiran la toalla y cambian su profesión por un taxi. En este programa pueden participar alumnos que tienen como mínimo 8 de promedio.
 
Foro Consultivo Científico y Tecnológico muy activo…

Además de lo anterior, el Foro Consultivo Científico y Tecnológico -que se creó hace siete años como un órgano autónomo permanente de consulta del Poder Ejecutivo Federal, del Consejo General de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico y de la Junta de Gobierno del Conacyt- trabaja en las sugerencias de modificación al reglamento del Sistema Nacional de Investigadores (SNI), entre las que destacan la creación de una comisión especial que se dedique a evaluar lo que los investigadores consideran como divulgación científica y que fomente el acercamiento de éstos con el sector productivo; en la preparación de un seminario para la evaluación de la operación de los fondos sectoriales de energía y en un curso de capacitación para los divulgadores de la ciencia.

Salen más trapitos al sol en la Cámara de Diputados

Y como las acciones de los políticos buenas o malas repercuten en el país, quiero comentarles que los diputados salientes del Partido Convergencia están muy enojados, pero muy enojados con el que fuera su coordinador, Alejandro Chanona, a quien acusan de “llevarse hasta los muebles”, por lo que pedirán al nuevo coordinador, Pedro Jiménez León,  lo audite a fin de que se le finquen responsabilidades por malos manejos de los recursos. Ojalá lo hagan y no quede en puras promesas.

• Hewlett-Packard gana millonarios contratos bajo el esquema de servicios múltiples para proveer de tecnología a las diversas áreas de Pemex y va por más…

Hewlett-Packard, empresa trasnacional líder en tecnología provee de equipos de cómputo y tecnología de vanguardia a las diversas áreas de la paraestatal, entre las que destacan Pemex-Exploración y Pemex-Refinación. Esto es bajo el esquema de contratos por servicios múltiples.
“Pemex en todas las áreas está abriendo proyectos”, dice la empresa, la cual tiene presencia en más de 50 países. Aquí en México esta compañía forma parte del clúster electrónico de Guadalajara.
No hace mucho, la empresa conocida como la mayor fabricante mundial de computadoras personales a cambio de un pago mensual le entregó a Pemex 36 mil computadoras para igual número de trabajadores; por lo que tanto operadores como directores de área están estrenando equipo de trabajo.
Se trata de PC básicas, aquí el objetivo de la paraestatal es “lograr una estandarización”.  Con este servicio los empleados, quienes andan como niños con juguete nuevo, en menos que canta un gallo tienen respuesta por parte de la empresa, en caso de que el equipo de cómputo presente algún problema.
Asimismo, Pemex-Exploración está echando mano de cómputo técnico, que permite hacer exploraciones de petróleo y luego visualizarlas, es decir, crean modelos matemáticos para luego hacer mediciones en pozos que están perforando y luego a través de mecanismos de visualización en 3D (tercera dimensión) ellos se pueden situar adentro del pozo que están perforando.
Esta tecnología es muy cara. Y es que tan sólo los sistemas de visualización cuestan entre 10 y 20 mdd. Pemex en el pasado compró esta tecnología; sin embargo, ahora sólo requerirá el servicio de la misma cuyo costo al mes es de un millón 200 mil dólares. 
Pemex-Refinación no se queda atrás, ya que HP está implementado aplicaciones SAP en todo su sistema administrativo. Vaya que si Pemex es buen cliente de la trasnacional, misma que  atiende en la división de servicios a unos 6,000 clientes con ventas de alrededor de 2,000 mdd.

• Dice que no se va…por lo pronto

El secretario de Economía, Gerardo Ruiz Mateos rechazó dejar, por lo pronto, esta dependencia en la que empezó a despachar en agosto de 2008.
Es más, el funcionario federal, quien fuera coordinador de Gabinetes y Proyectos Especiales de la Oficina de la Presidencia de la República -en donde tenía la encomienda de coordinar las acciones de los diferentes gabinetes para cumplir en tiempo y forma los objetivos planteados por el ejecutivo federal; así como coordinar las acciones relacionadas con la agenda estratégica- andará promoviendo el informe del Presidente de la República, Felipe Calderón en dos estados del país, uno de ellos es Campeche.
La noticia no le caerá nada bien al Grupo Parlamentario del PRI en el Senado, que comanda Manlio Fabio Beltrones, pues recientemente pidió la renuncia de Ruiz Mateos a la Secretaría de Economía, y anticipó que analiza fincarle responsabilidades incluso penales.
Esto, luego de que Ruiz Mateos compareció ante la Tercera Comisión de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión y afirmó que ya se tocó fondo en la crisis y que había que prepararse para la recuperación.

• En septiembre próximo compañías  como Bombardier, ITR, Jaiter; entre otras, acudirán a ese país para establecer sinergias de negocio; asimismo se prevé que hagan alianzas comerciales estratégicas con empresas del mercado nipón. 

Desde hace varias semanas, el director de la Federación Mexicana de la Industria Aeronáutica (Femia), Carlos Bello mantiene reuniones con Beatriz Leycegui, subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía (SE). Y es que ambos trabajan en una misión comercial, que realizarán en septiembre próximo a Japón, empresas de la industria aeronáutica dedicadas a la manufactura y diseño e ingeniería con presencia en México.

Hasta el momento, se tienen en la lista diez empresas, las cuales visitarán, primero, Tokio y posteriormente Nagoya, en donde se encuentra el centro de las empresas de la industria aeroespacial de ese país.

Se trata de Bombardier, ITR, Aeromarmi, Jaiter, entre otras, que serán recibidas por la Sociedad Japonesa de Compañías Aeroespaciales (SJAC por sus siglas en inglés).

Todas ellas, explorarán la manera de hacer sinergias para participar en programas que beneficien a ambos países. Incluso, no se descarta la posibilidad de que las empresas aprovechen el viaje y “amarren” coinversiones con empresas japonesas, pues éstas últimas ven a México como puente para llegar al mercado americano a donde van a parar la mayoría de las exportaciones asiáticas.

Entre empresarios de este sector y funcionarios de ProMéxico se habla de algunos nombres de empresas japonesas que podrían concretar negocios con empresas de México. 

Cabe destacar que en el pasado; no hace mucho, vino a nuestro país una delegación conformada por 29  empresarios de japoneses, quienes visitaron los estados de Querétaro, Nuevo León y Chihuahua para estudiar las posibilidades de inversión. Hasta 2008 se daba cuenta de que en la industria aeroespacial de ese país participaban 141 empresas.

Aterrizan nuevas inversiones

Bien por la industria aeronáutica. Y aunque, por la crisis económica mundial, se tienen detenidos proyectos en estados como Querétaro y Nuevo León que suman más de 50 mdd; llegarán inversiones del orden de los 170 mdd en el corto plazo a Chihuahua, una entidad con mucho empuje en el desarrollo de la industria aeronáutica.

Ahí, por cierto, el próximo 10 de septiembre se llevará a cabo el “Foro de casos de éxito de la industria Aeronáutica en Chihuahua”, mismo que fue organizado por el Grupo American Industries, que presta servicios de Shelter enfocados a facilitar el establecimiento y la operación de empresas internacionales en México.

En este evento, participarán directivos de empresas que diseñan, manufacturan y ensamblan partes de componentes de avión en Chihuahua como Thinh Pho, director de Operaciones y Estrategia de Hawker Beechcraft, conocida como OEM´s, quienes hablarán de las áreas de oportunidad en esta industria y contarán su experiencia en nuestro país.

Asimismo, estarán presentes autoridades que laboran en las dependencias clave para el desarrollo de esta industria como ProMéxico y las secretarías de economía y comunicaciones y transportes.

Empresarios extranjeros de Canadá, Estados Unidos y Europa, que están poniendo sus ojos en México para instalar plantas de manufactura tier one no le harán tampoco el feo al evento, pues se espera que estén en primera fila.
 
Y para cerrar con broche de oro,  amigos que participan en la industria aeronáutica les informo que ProMéxico está enviando señales de apoyo para ustedes, ya que preparará a su personal que opera en las oficinas de este organismo, localizadas en Estados Unidos y Canadá para que conozca al revés y al derecho a este sector y con ello, poder atraer más inversiones a México.

• Wal-Mart y América Móvil, entre otras empresas, hablarán de crisis.

Para hablar de la crisis económica global, se reunirán el próximo 2 de septiembre, líderes empresariales de compañías tanto nacionales como internacionales, entre los que figuran  Eduardo Solórzano Morales, director general de Wal-Mart de México; Carlos Eduardo Orozco, director general de Henkel México; Arturo de la Peña, vicepresidente de Hewlett Packard; Daniel Hajj Aboumrad, Director General de América Móvil así como representantes de alto nivel de organismos internacionales como Jozef Draaisma, representante del Banco Mundial de México.

En el marco del Foro Empresarial Hemisférico, organizado por la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM) y cuyo tema central es: “Estrategias Empresariales para atenuar la Crisis Económica”, los empresarios, en un hotel de esta ciudad, hablarán de los retos y oportunidades de cada una de las empresas que dirigen, frente a la crisis económica mundial.

Por su parte, los representantes de organismos internacionales pondrán en la mesa las perspectivas que vislumbran en este contexto. Sin duda, habrá que estar muy pendiente de lo que se hable ahí, ya que “se explorarán las probables respuestas a corto, mediano y largo plazo que permitan no sólo  atenuar los efectos de la crisis económica mundial, sino cimentar el camino hacia la recuperación”, dice la ANIERM.

• Una manita al gobierno

Investigadores de la UNAM preparan un estudio para mejorar la competitividad de las exportaciones de prendas de vestir hechas en México hacia Estados Unidos, en donde, por cierto, a decir de la Cámara Nacional de la Industria del Vestido (CNIV) hemos recuperado terreno al pasar del sexto al quinto lugar como proveedor de ropa.

Este documento, en el que se integrarán las opiniones de la Cámara Nacional de la Industria Textil (Canaintex), fue encargado por la CNIV, cuyo objetivo del mismo es: “Elaborar un documento propositivo, sobre todo para el sector público en México, pero también en Estados Unidos para mejorar nuevamente la competitividad de las exportaciones mexicanas hacia ese país”, en donde ocupábamos el segundo lugar de su cartera de países exportadores.

El texto, del cual ya se tiene casi listo el primer borrador, pues se prevé que a más tardar en un mes quede listo, contendrá propuestas generales de normas de origen, de aduanas así como propuestas de programas muy específicos.

Por lo pronto, los industriales de la cadena textil-vestido y confección aprovecharán el Magic Show que se realizará en el Convention Center de las Vegas, Estados Unidos del 31 de agosto al 2 de septiembre. Ahí se dará impulso al Programa México Fits, en el que trabajan la Canaintex y la Secretaría de Economía (SE), entre otros, y con el que se busca incrementar las exportaciones de las prendas de vestir mexicanas.

Se habla de que con este programa -con el que se certificará a los empresarios del sector-, se alcanzarán ventas por 12,000 mdd en el país vecino del norte. De hecho, el presidente de la CNIV, Simón Feldman desde la semana pasada viajó a las Vegas.

• Pemex y Sagarpa aseguran que la Presidencia de la República  ordenó adelantar las compras de gobierno como una medida para reactivar la economía del país.

 Este martes, el presidente Felipe Calderón Hinojosa -acompañado por miembros de su gabinete económico, entre los que destacan los titulares de Hacienda, Agustín Carstens y de Economía,  Gerardo Ruiz Mateos así como por los secretarios de energía, Georgina Kessel y de la Función Pública, Salvador Vega-se ufanó y presumió que se ha logrado incrementar el número de micro, pequeñas y medianas empresas (Mipymes) en la lista de proveedores de las 256 dependencias y paraestatales.

Dijo que la meta de comprar a las Pymes al menos el 20% del total de las compras de bienes y servicios del gobierno federal ya se rebasó y hasta señaló: “vamos por más”.

Lo que no dijo, Felipe Calderón es que desde los primeros dos meses de 2009 se ejerció  más del 80% del  presupuesto destinado a compras de gobierno. Ello, para reactivar la economía del país ante la crisis mundial que provocó despidos masivos y cierre de empresas, en su mayoría Pymes.

Lo  que hace suponer que en lo que resta del año no habrá mayores compras ni tampoco mayores oportunidades para las Pymes. 

Eso sí, la meta para el 2012 es comprar el 35% del total de las compras de gobierno a las Pymes.  Actualmente el gobierno gasta más de 970,000 mdp en compras al año, de los cuales el 44% se destina a servicios, el 31% a bienes y el resto a obras públicas. Pemex, es quien tiene la mayor parte de este presupuesto con el 44%. A la Comisión Federal de Electricidad (CFE) le toca el 6%.

Además hay que destacar que de los 970,000 mdp, sólo el 14% está destinado para los pequeños y medianos empresarios, según dijo Nacional Financiera (Nafin) en el evento Expo Compras de Gobierno a la Micro Pequeña y Mediana Empresa (Mipymes) organizado por la Secretaría de Economía (SE) que inició este martes y que terminará el próximo jueves.

Funcionarios de Petróleos Mexicanos (Pemex) y de la Secretaría de Agricultura (Sagarpa) confirmaron que a principios de año, el Ejecutivo Federal -a través de una circular que envió  a todas las dependencias y paraestatales- “ordenó adelantar las compras de gobierno para reactivar la economía del país”. Claudio Nava Aguilar, subgerente de Planeación, Administración y Evaluación de la Gerencia de Recursos Materiales de Pemex- Refinación aseguró que en este año ya se compró a las pymes lo que se tenía que comprar.

En el documento titulado Expo Compras de Gobierno 2009, elaborado por Pemex-Refinación se da cuenta que esta división en los primeros seis meses de 2009, gastó en compras de adquisiciones, arrendamientos y servicios 11,307.6 mdp, de los cuales el 39.4% corresponde a compras de Mipymes, es decir, 4, 460.8 mdp.

El 41.3% corresponde a contratos con empresas extranjeras a quienes se contrató por un monto de 4, 667.6 mdp. El monto erogado por contratos por adjudicación directa suma 2, 091.1 mdp, cifra que representa el 18.5% del gasto total mientras que los contratos por licitación pública representan el 32% con  3, 617.8 mdp.

Por su parte, el director de Adquisiciones y Control de Gasto de la Sagarpa, Eduardo Camacho detalló que esta dependencia cuyo presupuesto para 2009 fue de 300 mdp, ya efectuó las compras que cada año realiza en las que se gastó 250 mdp.

“Nos quedamos con los recursos que son para viáticos, gasolinas, ciertos gastos que no necesitan un contrato de todo el año”, dijo y mencionó que entre las adquisiciones que se hicieron destacan, contrataciones de telefonía celular, contratos de arrendamiento de equipos electrónicos, contratos para servicios de seguridad y de mantenimiento, entre otras cosas.

Señaló que aunque esta dependencia tiene registrados más contratos con Pymes; unos 600, en costos de los contratos las empresas grandes, a las que se les asignó alrededor de 100, se llevaron la mayor  tajada.  Y más aún señaló que sólo el 30% de los contratos se hicieron por licitación pública y el resto por adjudicación directa. 

La ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público – que tuvo cambios, los cuales fueron publicados el 28 de mayo en el Diario Oficial de la Federación (DOF)-  establece que las compras de gobierno se pueden realizar a través de licitaciones públicas, adjudicaciones directas  e invitaciones restringidas a cuando menos tres personas.

Las modificaciones que tuvo esta ley, ayudan a incentivar la participación de las Pymes; pues se eliminaron los costos de las bases de licitación y cuando hay dos propuestas similares de igual número de empresas, es decir cuando hay dos propuestas en igualdad de condiciones, la ley mandata que se debe dar prioridad a la empresa que sea Pyme.

Sin embargo, esta ley aún no tiene reglamento, documento que le toca emitir a la Secretaría de la Función Pública (SFP) y que no tiene para cuándo.

Por lo pronto, las dependencias y paraestatales operan con criterios propios, dicen consultores de Nacional Financiera (Nafin), esto no lo mencionó ayer el Presidente de la República ni tampoco su gabinete económico, seguro que tampoco aparecerá en su informe de gobierno en el que, sin duda, resaltará “los logros” en beneficio de las Pymes.

Así las cosas, Pemex a quien Canacintra acusa de dar preferencia a las trasnacionales en los contratos, prepara un curso para todas aquellas empresas que quieran hacer negocio con la paraestatal. Este curso se encuentra en su etapa de maduración y llevará por nombre “Cómo hacer negocio con Pemex”. Por su lado, Nafin en los próximos días comenzará a impartir un curso en el que se les dirá a las Pymes cómo venderle a Pemex.

Ahora sí, la Paraestatal tendrá que argumentar muy bien sus negativas de compra a las pymes de lo contrario el Órgano Interno de Control no se dará abasto con las quejas de inconformidad de los pequeños empresarios. 

 Habrá que estar muy pendiente de ello, pues es un tema que dará mucho de qué hablar, pues con eso de que el propio Presidente de la República, Felipe Calderón y el titular de la Función Pública, Salvador Vega darán seguimiento puntual a las quejas que hagan los empresarios cuando detecten algún acto de corrupción de funcionarios públicos.  Esta medida anunciada por el Ejecutivo Federal ¿frenará los actos de corrupción?,  la respuesta se la dejo a usted amigo lector.

Lo que me resta decirle es que por lo que toca a los empresarios, éstos tienen confianza en el Ejecutivo Federal, Carlos Bello, quien es Director General de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia) y quien acudió de carrera a la inauguración del evento mencionado, externó: “El hecho de que el titular de la función pública, (Salvador Vega) se haya comprometido a recibir las quejas de los actos de corrupción por parte de funcionarios y  a darles seguimiento puntal; es muy importante, porque esto va a permitir que la gente se sienta con la confianza de denunciar cualquier acto ilícito (sic)”.